第一次看到汽车圈大量关注飞机了，的确，中国商飞CE-25A太出圈了。除了帅，分享几个重要的亮点：

1. 宁德时代+中国商飞合作造的航空凝聚态电池，讲人话就是半固态电池，锂离子在果冻里跑，同样顺畅，果冻泼不出来、不容易烧。就是为了安全，航空版是500Wh/kg的能量密度，目前验证机上是否用到这版本未知，但最终一定会以这目标跑通并落地。其实也有车规版麒麟凝聚态电池的，能量密度在350Wh/kg这水平吧。

2. 19座400公里相信是权衡利弊下的最优选，比其小的，比他大的早就有人尝试造，小型飞机显然不是中国商飞考虑的，在国外太大的很多也叫停了，也包括混动的。这个航程很好服务于短支线，阔以的。

3. 10组动力单元不光为了安全冗余，还有更好的升力系数，让飞机能适应短距跑道起降，能适配的小机场自然更多。

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