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『19世纪的巴黎，人们开始建造一座名副其实的“地下城”。在这里，工人们可以在下水道中行走巡视，甚至还有船只和小车在其间穿行。

当时，巴黎居民产生的生活污水通过长达163公里的下水道直接排入塞纳河。但随着城市的不断扩张，这些缺乏统一规划的排水管网直接将污水排放到塞纳河的各个区域。水体污染与刺鼻恶臭逐渐演变成一个极其严峻的问题。

于是，市政当局决定将所有这些污水汇集到一个井然有序的网络中。整个地下管网迎来了翻天覆地的彻底改造。小型管道接入了大型主干渠（截流干管），将污水集中引出城外，最终排入塞纳河更下游的流域。

然而，真正的挑战并不在于修建这个庞大的网络，而在于如何维护它。巴黎的下水道需要同时排出生活污水和雨水。雨水会直接将街道上的泥沙冲进管道中，这些淤泥和沙石堆积在管底，极易造成管道堵塞。因此，必须对它们进行定期清理。

但这个网络规模实在太大，单靠人工根本无法维持运转。因此，下水道被设计得足够宽敞，以便工人和专业清理设备能够畅行其间。其中最大的主干渠宽达5.6米，高4.4米。污水在中央的水道流淌，两侧则留有供工人通行的步道。

在最宽大的管道中，甚至还会动用专门的清淤船。船底安装有一块挡板，可部分阻挡水流。随着后方水位上升，水流压力会推动船只向前移动；而从挡板周围喷涌出的强劲水流，便会将底部的泥沙彻底冲刷带走。在相对较小的管道中，则采用相同原理的小车在轨道上运行清淤。

但随之而来的又是一个新难题：为了将整个网络连为一体，就必须跨越塞纳河。若要将一侧河岸的污水输送到另一侧的干渠，管网就必须穿过河底。

于是在阿尔玛桥（Pont de l'Alma）附近，工人们在塞纳河底铺设了两条直径约1米的管道。污水顺流而下，穿过河底，再涌向对岸。通过这种方式，人们打造了一个巨大的U型倒虹吸系统。为了清除管内的泥沙与沉积物，工人们会利用水流推动巨大的木球滚过管道，以此将沉积物推挤排出。

然而，如此庞大的地下管网只用来排水未免大材小用。于是，工人们又在管道的墙壁和穹顶上架设了饮用水输水管、电报线、气动邮政传输管道，以及后来的电话线。

一旦这座庞大的地下城建成，增设新的市政基础设施就变得轻而易举。就这样，昔日仅长163公里的下水道网络不断扩建和现代化改造，如今总里程已达到约2600公里。时至今日，它依然在巴黎的街道之下默默运转，宛如一张巨大的地下动脉网，维系着整座城市的正常运转。』 http://t.cn/AXj3Ue73