蔚来有时候喜欢做一些自我阉割的事。上文说了，蔚来和乐道在一家门店，穿得衣服不一样，卖的车不一样的事情，同样的事情，还发生在ET9身上。

直到我去年买ET9时候，我才知道，ET9只能特定的销售去卖。我有多年的fellow，跟我很熟悉，知道我买车习惯，了解我的各种权益，甚至有我转移权益用到的各种证件。

我的ET9翠林染金提车三个月了，前几天我发现少转移了权益。是的，作为一代买了辅助驾驶完整包的车主，我复购2代车时候，是有NOP+的年限赠送的。然后我不断买车，不断送这个权益年限。前几天偶然刷新时候，发现这个权益木有转过来，其实我也不在乎了，也没再提，毕竟我新车送的都用不完。

但这说明了什么，说明放弃一个与客户熟悉的销售，选择一个不熟悉的，重新建立连接，是很愚蠢的行为。直到今天，因为我蔚来只有一台 ET9了，与我熟悉的fellow理论上跟我属于“断联”状态？反正我收到的调研问卷，都已经不再试她了。

我不知道蔚来为什么要把ET9独立出来卖，好像ET9的用户很“不一样”？我没觉得我有多不一样啊~ET9车主是可以和斌哥“ET9会客厅”，但那不也是车主么。前几天我参加了一场“99俱乐部”（ET9和ES9车主）的活动，一位很厉害的fellow组织的，现场来的不也是熟人么？怎么大家买别的车可以是蔚来车主，到ET9时候，就又“不一样”了呢？不还是那些人嘛。

现在ET9销量人人都看得见，不知道是不是斌哥就感到满意了。翠林染金这么好看的车，每次看到的人，都跟我说好看，99台吭哧咔哧卖了好久。说明fellow数量不够，触达率不够嘛。蔚来在全国522家门店，一个月522台ET9卖不掉么？

每天遇到的都是说什么要4座，外观不霸气之类评价。是的，这是部分原因，但我没要求卖5000台一个月啊，我说卖500台不行么？我也不知道，跟我认识快十年的fellow，怎么就不能卖ET9了。

PS：不能坑我的fellow，本文写作与她没有任何关联，没有任何事前沟通。完全基于我发现，我的智能驾驶权益没被转过来，有感而发。