#35岁保时捷女销售登顶全国销冠#
保时捷的车是真的好，品牌也是好品牌，但现在想要上个热搜基本就要靠这个女销售了。

叠加宏观环境，保时捷在华销量从 2021 年 9.57 万高点跌到 2025 年 4.19 万，连续四年下滑。

保时捷过去靠 Macan、Cayenne走量，这两台 SUV 贡献绝大多数销量；但是现在这个级别的车型都被国产旗舰霸占了。而718、911 是品牌招牌，本身走量很小。

在电动化方面，Taycan 上市真的很早，比其他欧洲豪华品牌来得早太多了，也真的好看，但车机本土化弱、智驾落后、续航和能耗在国内电车面前没有优势，后续持续走弱；纯电 Macan 推迟，燃油 718 又进入停产清库阶段，中间出现明显产品空档。

官方坚持 “价值优先、不降价”，但经销商库存压力大，Macan、Taycan 终端折扣很大。
今年1-9月，销量加起来才21493 台，同比 -33%，还是在降。

随着这一代知道保时捷传奇和神话的人慢慢老去，也不再购买，这样下去，保时捷可怎么办呢？唏嘘~