鸿蒙智行10月交付3.3万台，均价超过40万，怎么评价？

作为单一品牌的话，依然是国产汽车高端品牌的天花板，行业第一。

但五个界合计的成绩，一般。

核心问题我觉得是两个。

一个是品牌建设，华为本身是一个极其强大的品牌，在手机市场是，在汽车市场也是，但目前的合作模式，难度是地狱级别的。

用户一定会有一个疑问，我到底买的是谁？

而这个疑问在之前问界风波里达到了顶峰，这个事儿对整个鸿蒙智行品牌认知的伤害，还会持续很久。

另一个是L3落地的不断延后，华为车业务最核心的竞争力是智能驾驶，一方面是当下的技术和体验领先，另一个是投入规模的大幅度领先，二者叠加的结果是，华为在这部分的优势只会越来越大，而是很多人说的，慢慢大家都一样。

但去年四月之后智驾踩刹车，L3迟迟不落地，使得华为在这部分的体验感知到销量转化的难度在加大，同时，这部分成本太高导致车价的溢价。

以及，车BU的智驾普及策略，在进一步稀释这部分的品牌势能。

这个局未来到底怎么破？

既然问题是这两个，那么破局的核心也是这两个。

难是真的难，但如果这个事儿做成了，也必然是能真正载入中国汽车发展史册的。