据盖世汽车讯，康林松放话奔驰要更新长期战略，嘴上说中国仍是核心市场，实际动作很诚实：想降低对中国利润的依赖。
国内豪华车市场遇冷，奔驰打算深挖本土供应链压成本，增长重心明显往美国倾斜，目标冲到40万台。德国这边继续推自愿离职，还在观望东欧低成本建厂机会。
全球分摊风险的思路没问题，但归根到底，现在奔驰最大短板不是区域布局，而是缺少足够有吸引力的产品。只靠调整产能和市场配比，治标不治本。
发布于 日本
MJ车谈缪俊