前两天被@坂道kaka 点了：好多同行大V都关注了我，结果我天天要么发自拍，要么三言两语划水凑数？

想想确实不能一直摆烂。然后就给自己安排了学习任务，还打算在微博同步聊聊自己的学习思考。

拿到的第一个思考题：
《为什么合资品牌做新能源车，很难出爆款？》
我第一眼就觉得这个问题就有点不好下结论。
问界M6算不算爆款？尚界Z7算不算？小米澎程N70算不算？
到底月销多少才算爆款？月销一万才算，还是三千就达标？
十万价位卖一万台，对比三十万价位卖一千台，哪一个含金量更高？

抛开这个争议，聊聊我的两点看法：

第一，合资的决策节奏太慢，跟不上国内新能源白热化内卷的速度。
不少合资关键决策还要海外总部审批，一款车型从立项到落地量产，拖上好几年很常见。国内电车迭代飞快，配置、新技术月月都在更新，等审批走完、新车终于下线，风口早就变了。
虽然说现在不少合资把部分决策权给到国内团队，但先机早就丢了。
而且这种落后，不一定是产品本身差很多，而是消费者心智已经定型：选油车选丰田大众本田，大家觉得你懂车；但电车还选这几家，反而容易被旁人质疑。

第二，用户体验和售卖模式上有差距。
合资长期依靠传统4S体系买车，比价、谈价来回拉扯，买车像斗智斗勇，消耗大量精力。反观很多新势力，定价透明，没有来回砍价的繁琐，体验省心很多。

观点仅为个人思考，不一定全对，要是说错了有点社死哈哈哈哈，也想听听各位大佬、同行大V怎么看待这个话题。#新能源汽车 ##合资车##Lulu的学习笔记#