【“保定车神”#长城汽车出口过半利润却少四成#】#凤凰周刊汽车频道# 从新车发布、海外投产到技术日，甚至马拉松活动，长城汽车的每个重要节点，董事长魏建军几乎从不缺席。但频繁站台，并未换来销量和利润的同步增长。三季报数据，直观呈现了这家车企当前的增长压力。#凤凰周刊财经频道#

2026年前九个月，长城汽车累计销售新车92.03万台，同比微降0.33%。期内，哈弗、坦克品牌销量同比分别下滑2.54%、13.53%至51.51万、14.28万台，合计少卖3.58万台；仅欧拉品牌、WEY品牌销量逆势回升，欧拉品牌期内多售出2.97万辆。

但在海外市场，长城汽车表现抢眼。今年前九个月，其海外销量约为47.60万辆，同比增长42.43%，占期内总销量的51.72%。

国内竞争加剧、产品结构变化、汇率波动等压力直接传导至业绩端。今年第三季度，长城汽车及其子公司（合称“该集团”）实现营收577.67亿元，同比仅降5.68%；但归母净利润同比下跌40.75%至13.61亿元，扣非净利润跌至9.80亿元，同比降幅达48.25%。

前三季度，该集团营收同比增长4.09%至1598.69亿元，毛利率收窄4.57个百分点至17.98%，归母净利润同比下降55.69%至38.26亿元。

显然，截至三季度末，“保定车神”和长城汽车面临着“出口过半，利润腰斩”的困局。@凤凰周刊 ↓↓↓（凤凰WEEKLY汽车）