#美国车企联盟要求限制中国车# 美国汽车产业明知打不过，那就直接禁止中国车入境，只是美国人民可惜了。

美国汽车创新联盟（AAI）2026年11月2日再次致信国会，敦促通过《2026年网联汽车安全法案》，对中国网联汽车要从行政限制升级为永久性法律。

代表通用、福特、丰田、大众、现代等几乎所有主要车企的联盟负责人博泽拉声称，中国汽车存在“监控风险”，并援引数据称2026年前8个月欧盟自中国进口汽车超110万辆、已超2025年全年，警告“不能让中国车在美国重演欧洲表现”。

福特CEO法利也已公开承认，中国汽车在研发速度和成本控制上具备明显优势。博泽拉们真正害怕的，是公平竞争，而不是什么数据风险。

中国电动车面临超100%的惩罚性关税，叠加此前的网联汽车软硬件限制（软件2027款起、硬件2030款起），中国乘用车在美销量已接近于零。

但，特朗普曾表态“可以接受中国车企在美建厂”，这番话让底警觉，需要用法律把行政层面的摇摆空间彻底封死。

可喜的是，中国车企正在墨西哥拿下90%的电动车份额、在欧洲拿下12.7%的季度份额、在欧洲、东南亚和拉美加速建厂。

全球汽车产业的发展不会因为美国市场的封闭而暂停，它只会在美国缺席的地方继续加速。