EV9尾标上多一个GT，还是多一段GT Line，看着只是字母不同，其实是两种产品定位。这一期把它们做成两张不能互换的展签：

以起亚英国官网为例，GT Line属于普通EV9的车型配置序列，EV9 GT则有独立车型页面。GT页面介绍的电子限滑差速器，管理的是后轴左右两侧车轮之间的扭矩分配，不是前后各分一半；带路面预瞄的电子控制悬架利用前摄像头和导航信息提前调整悬架设置，有摄像头不等于有这套底盘，也不承诺抹平所有坑洼；虚拟换挡模拟八挡变速箱的感受并配合电动主动声效，并不是车里装了一台传统八挡自动变速箱；GT资料还列出专用的更大前后制动器和能量回收系统，但不能凭零件更大就编造温度、衰退或制动距离。

英国GT页面列出五百零一马力、零到每小时六十二英里约四点六秒，这是厂家口径，不是我们实测，也不能套到任何一辆EV9上。选车时先拆需求，再逐项核对本地订单。画面中白色车为美规GT Line，深色车内为韩国GT，仅作外观参考。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYyMvNp