赛车进站前要先跑一圈热身，让轮胎进入工作温度；i5导航去快充站时提前管理电池温度，道理有点像。这条遥测片把预调温放回一条完整的进站路线里看。

依据宝马二〇二三年技术资料：导航激活并安排快充停靠时，预见性热管理会提前为电池做准备；也可以手动启用或停用，并查看需要的时间，说明准备不是瞬间完成，具体入口仍要按本车软件和手册核对。电机余热会被用于电池温度管理，但这不等于加热完全不耗能，更推不出任何天气下固定比例的续航。热泵把车厢、电驱和电池的任务连在一起，可调高车内温度并不等于电池已经准备好。

到站后充电过程中还有冷却安排，目标是合适，不是越冷越好。改了站点就重新理解当前安排；低温、电量区间和站点能力仍要一起看，预调温不是最高功率的保证。本片没有实测，不编造提升数值，画面为外观参考。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYUvs1R