赛车工程师读一圈数据，会把油门、滑行和刹车放在不同通道里看。Sealion 7的能量回收也该这样读：回收设置是一条通道，完整的制动任务是另一条，两条不能合并成一个开关。

英国右舵手册提供回收强度入口，有标准和较强的选择，可以按驾驶习惯设置。它调整的是适用的减速和能量安排，不是给车多装了一套制动硬件。回收是在适用情况下让电机参与减速，把部分运动能量送回电池，不是凭空创造能量，每次减速度也不完全相同。

高回收不等于所有道路都更省电，平顺保持合适速度更重要。真正需要减速时，制动操作服从道路情况，这里不把回收写成单踏板自动停止的承诺。摩擦制动仍然存在，分配比例不凭空编造，维护也不能忽略。湿滑路面上，附着力不会因为设置更强而增加；手册还提醒不要挂空挡滑行。本片没有实测，不填写回收百分比，画面为外观参考。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYUhShe