#超64万辆汽车将被召回 涉多个品牌#

11月4日公布的汽车召回信息，实际涉及约81.59万辆汽车。大众系就占了61万辆，其中奥迪Q3达到38.8万辆。

大众这次的问题出在转向机固定螺栓上，长期受到水分和道路融雪剂影响，可能锈蚀甚至断裂，导致转向功能受限。

丰田也没闲着，普拉多和雷克萨斯GX550h涉及燃油泄漏风险，铂智7则涉及制动软件、辅助驾驶相关软件的安全隐患。

这些都是汽车行业的老牌企业。

中国消费者过去几十年建立起来的合资品牌质量信仰，很大程度上来自对传统汽车工业的信任。觉得人家造了上百年车，机械素质、质量控制肯定更成熟。

但汽车质量从来不看企业年龄。

一颗螺栓、一段控制程序，都可能成为安全隐患。尤其大众这次涉及的车型，生产时间跨度相当大，部分车辆甚至可以追溯到2014年。

我支持车企主动召回，也支持消费者追究产品质量问题。召回是企业履行责任，产品存在缺陷同样是客观事实。

中国汽车产业已经发展到今天这个规模，消费者也该逐渐摆脱对品牌出身的迷信了。

国产车出问题要批评，合资车出问题也一样。百年车企四个字，不能成为质量问题的挡箭牌。