‌【周冠宇专访 全力冲刺‌ 仍有未竟的目标】

根据24小时空气污染标准指数（PSI）监测数据，新加坡的数值已超过190，完全处于不健康区间。但即便雾霾浓重，也丝毫无法阻挡F1大奖赛周末的狂热氛围。道路封闭、大量品牌合作方豪掷投入、热情的游客身着各类赛事周边涌入城中。无论你是倦怠地刷着负面资讯的网民，还是困在车流里烦躁不安的司机，都无法否认F1赛事带来的巨大影响力与商业价值。

在这个盛大的赛事周末来临前，中国首位F1车手周冠宇刚刚完成了杂志封面拍摄。这位凯迪拉克F1车队的储备车手度过了忙碌的一天：他刚抵达新加坡，就辗转前往‌酒店为拍摄做好准备、配合镜头调整状态，随后又马不停蹄地接受媒体专访。

尽管身边经纪人的交谈声不断，采访时间也十分紧张，这位27岁的车手依旧思路清晰。“这是我毕生为之奋斗的梦想，”他用英语告诉我，多年在英国成长的经历让他的英语带着轻微的口音。

和所有炽热的热爱一样，周冠宇与赛车的缘分始于2004年上海首届F1大奖赛的赛场边——当时年仅5岁的他一眼就爱上了这项运动。“赛车的速度、引擎的轰鸣，还有车手们在赛道上从容操控赛车的样子，都给我留下了极深的印象，”他感慨道，“这彻底点燃了我的热情，从那之后我就开始守在电视前关注这项运动和世界各地的赛事。”后来他开始接触卡丁车，回忆起刚握上方向盘的那几天，他说上手格外轻松：“那时候我就已经很清楚该怎么控制踏板和方向盘了。”

在拿下多个中国国内赛事冠军后，这份热爱显然早已不只是童年爱好。于是在父母的支持下，年仅12岁的他收拾好行囊，跨越半个地球去追逐自己的赛车事业。

“这对我们全家来说都是个重大决定。搬到英国谢菲尔德，就意味着我要走职业车手的道路。当时几乎没有成功先例可以参考，我成功的概率微乎其微，所以我们只能自己摸索出一条路来，”他回忆道。

旅居英国期间，周冠宇必须同时兼顾语言文化差异、学业与赛车训练。“学好英语至关重要，这直接影响我能不能交到朋友，能不能更深入地掌握驾驶相关的知识。”

当他升入更高级别的赛事后，这位曾在国内赛场习惯站上领奖台的少年，很快发现自己落到了中游梯队。

“那段经历现在想起来还挺让人难受的，我感觉一切都得从头再来。”他坦言。这份落差虽让人清醒，却也给了这位怀揣梦想的车手更足的动力，推着他加倍投入训练。

天气如何从来不是他停下脚步的理由，哪怕暴雨倾盆也没能阻挡周冠宇奔赴赛场。他强调：“不上学的时间我全泡在赛道里，周末根本没有用来庆祝或者休息的空当，所有这些时间我都得牺牲掉用来练习，我一直想让自己变得更强。”

追逐F1这样的梦想需要全身心的投入与坚持，从12岁起，周冠宇身上的这股韧劲就从未松懈。他也清楚地知道，作为来自中国的车手，自己缺少很多先天优势：“作为中国车手，你没有来自本土赛车体系的支持，国内没有F1相关的汽车制造产业，也没有青少年培训体系能拉你一把。”

所以，一切最终都只能靠周冠宇在赛道上的成绩说话。从2015年开始，他从欧洲青少年单座方程式赛事的F4、F3一步步晋升，加入Virtuosi Racing车队征战F2，最终在2022年打破壁垒，成为中国首位以全职车手身份签约阿尔法·罗密欧F1车队的车手。

这段通往F1的征程绝非坦途。一路走来，他多次与领奖台失之交臂，经历过撞车、机械故障等种种挫折——这些每一位顶尖F1车手都会遭遇的困境，都像勋章一样刻进了他的职业经历里。

而在他的F1大奖赛首秀周末，和费尔南多·阿隆索有关的一个决定性瞬间，彻底帮他稳住了心态。

“当时我刚跑完自由练习赛，坐在阿隆索的车里特别紧张。他是我从小到大看比赛的偶像，结果他只是跟我说：‘好好享受坐在车里的这一刻，别想别的，拼尽全力就好。’这句话一下子让我放松下来，帮我后来拿到了不错的成绩，最终也拿到了阿尔法·罗密欧的正式车手合同。”

欲戴王冠，必承其重。成为国家“第一位F1车手”的头衔是把双刃剑，但周冠宇始终带着荣誉感背负着它，一刻也不敢松懈。

“无数目光都会聚焦在你身上，来自中国这样一个人口大国，这份压力尤其强烈。但我一直很清楚：我来F1不只是为了拿到‘首位中国车手’的头衔，我要在这里拿分、击败对手，在这项运动里打出自己的名号。很骄傲我在职业生涯初期就做到了这些。”

三年时间，68场大奖赛。周冠宇像一名成熟的斗士驰骋在F1赛道上，先后效力于阿尔法·罗密欧与索伯F1车队。新秀年他就顺利拿到了积分，却也在银石赛道遭遇了发车阶段的严重撞车事故。但就像他一贯的风格，从事故中脱险后，他立刻回到座舱里，带着十足的决心继续完成自己的新秀赛季。

他接着说：“F1这项运动一年要跑24场比赛，根本没有多少时间能停下来享受胜利。刚拿到一个好成绩，转头就要为下一场比赛做准备。大家永远只会记得你上一场比赛的表现，这也是这项运动比其他任何赛事都要残酷激烈的原因。”

2024年底，索伯车队选择更换车手阵容，周冠宇的正式车手席位暂告一段落。他没有浪费时间沉溺于失落，而是迅速调整状态，以储备车手的身份加入法拉利车队。在那里，他参与模拟器项目与赛车研发工作，近距离接触了一支冠军车队的工程研发流程，积累了宝贵的经验。

今年，他在全新的凯迪拉克F1车队开启了新的篇章，作为储备车手，与佩雷兹、博塔斯一同效力这支即将迎来F1首秀的车队。在赛事日的热闹喧嚣之外，周冠宇承担着绝大多数车迷看不到的重要工作：无论是赛事周末前后无数次的模拟器测试，还是和工程师团队沟通敲定最后的赛车调校方案。“我要把需要优化的部分打磨到位，带到赛道上让正赛车手去测试验证。最重要的是，我必须时刻做好准备，一旦佩雷兹或者博塔斯无法出赛，我能立刻顶上去。”

在这项高强度的运动里，能让周冠宇沉下心来的，永远是“回家”这件事。

“一年里我们只有两周不用去想赛车和驾驶的事，这段时间我一般会陪在家人朋友身边，躲开人群，回到上海的感觉特别踏实。”他带着怀念的语气说，“最近我还养了一只猫，现在总盼着能早点回家陪它玩。”

现在的他成了新晋“猫爸”，但在此之前，周冠宇早就以出众的时尚感出圈了。这次拍摄里他身着Tommy的服饰，这是该美国品牌和凯迪拉克的合作系列。在围场里，很多照片里的周冠宇都穿着休闲街头风的造型，轻松驾驭各大时尚品牌的单品。他说：“时尚的核心就是做你自己，我很喜欢宽松的版型，Tommy的牛仔裤系列做得特别好，说到底，我穿衣服最在意的就是舒服自在。”

或许是这段跌宕起伏的赛车生涯打磨了他，又或许是他不得不比同龄人更早地成熟起来，现在的这位凯迪拉克储备车手身上，有着格外鲜明的沉稳气质。他内敛却亲和，谦逊却对自己的目标无比笃定。

至于他最终的目标？毫无疑问是重新回到F1的正赛发车格上。“我还有很多没完成的心愿，一定要把它做完。”周冠宇这样总结道。

Esquire Singapore BY Janice Sim

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