如果觉得理想 i6 性价比很顶但接受不来外观，或者非宁德时代电池不买，那可以看看正统 SUV 造型、标配宁德时代电池的智己 LS8 纯电版，也是 23.98 万起。

智己 LS8 纯电版只有两个配置，93 度电 684 公里续航 23.98 万， 103 度电 752 公里续航 25.98 万。

小电池是磷酸铁锂，10% 充到 80% 最快 16.8 分钟；大电池是三元锂，10% 充到 80% 最快 20.3 分钟。

智己是唯一在 20 万级标配后轮转向的品牌，现在不仅有后转，还标配双冗余线控转向，这背后是上汽深厚的供应链优势。

智己的线控转向有三档可调的转向比，不喜欢半圈打满的超小转向比风格，还有正常的可以选。

LS8 后轮转向双向 24°，目前量产车最大。

虽然轴距达到 3060 mm、车长 5085 mm，但转弯半径只有 4.85 米，小得夸张，还能爆胎稳定控制。

底盘方面标配单腔闭式空悬和电控阻尼减振，前四活塞定钳，底盘调校也是智己作为上汽高端品牌一直以来的优势项目。

这两个版本都是后驱，但电机动力够猛，408 Ps 马力，500 Nm 扭矩，零百 6.7 秒。

虽然是后驱，但通过 20 毫秒响应的扭矩控制可以做到湿滑路面不跑偏，冰面起步不打滑。

纯电版挖出了个比较大的前备箱，168 升容积，能放 24 寸行李箱，敲一敲电动弹开。

豪华配置方面，智己有三大件：12.3 升大容积冰箱、 25 扬声器 B&O 音响、主驾机械按摩。

不仅标配 Nappa 真皮，二排座椅还用上了天然乳胶材质。

副驾是零重力座椅，前面有块大屏，一二排都有加热通风按摩，车里也有很多磁吸点位。

二排靠背可以大角度电调，右后座位有电动腿托和小桌板，全车电吸门，标配路噪主动降噪。

还可以选装 21.5 英寸后排屏幕和地暖系统，价格都是 7800 元，以及两万元选装六座版本。

座舱芯片是高通 8295，智己独特的高位长屏布局可以支持雨夜模式，相当于电子后视镜。

辅助驾驶搭载 Momenta 方案，芯片型号没公布，标配 126 线激光雷达，支持高速 + 城市 NOA 和泊车辅助，可以免费用五年，到期后「一折」3680 元买断。

还可以花 1.78 万升级 Thor 芯片 + 520 线激光雷达，支持车位到车位。

这个选装包里还有个在激光雷达两边的射灯，能用来辅助远光灯，在高速上照明，以及在停车露营的时候照明。

总体来说这台车是把技能点在底盘上，提前用上领先一代的线控和后转，再加上比较有特色的内饰配置，各位觉得性价比如何？

#智己LS8NEO纯电# http://t.cn/AXYbcYod