【不妥协的敞篷绝唱—Cinque Roadster】
帕加尼Zonda Cinque Roadster是Zonda车系中一个极为特殊的存在。它的名字“Cinque”在意大利语中意为“五”，直接宣告了它全球仅5台的极致稀有性。作为硬顶版Cinque的敞篷延续，它于2009年发布，将帕加尼的V12狂想曲毫无保留地释放到了开放天空下。
打造敞篷超跑最大的挑战在于车身刚性。为此，帕加尼重新设计了它的碳钛合金单体壳，以补偿移除车顶带来的结构损失。工程上的努力成果惊人：这台敞篷车的干重维持在1210公斤，与硬顶版Cinque完全相同，并未因“开篷”而增重。车顶可手动拆卸并收纳于前备箱中，在不牺牲车身刚性的前提下，提供了另一种维度的驾驶体验。
动力核心是一台来自梅赛德斯-AMG的7.3升V12自然吸气发动机，输出678马力与780牛·米的峰值扭矩。在敞篷状态下，由巨大进气口和Inconel与钛合金排气系统共同奏响的声浪，会毫无阻隔地灌入座舱，这是硬顶版无法复制的感官特权。传动系统匹配一台6速序列式变速箱，驱动力通过后轮传递。
2024年，一台Cinque在苏富比拍卖会上以1100万美元成交。而真正的巅峰发生在2025年底：帕加尼创始人奥拉西奥·帕加尼本人拥有的那台Cinque Roadster（底盘编号#76111，身披独特的“Bianco Benny”白色涂装），以2800万美元的价格通过私下交易售出。这一价格使它一举跻身史上最昂贵汽车之列，超越了法拉利290 MM等传奇车型。
这2800万美元的溢价，几乎完全源于它“创始人座驾”的身份——这台车曾长期陈列于帕加尼博物馆，被视作品牌灵魂的一部分。它证明了一台顶级限量超跑的价值，最终取决于它与品牌核心之间那条看不见的纽带。