前三季度7252万辆、前十里中国占三席，这个热搜我觉得该高兴，但别急着喊“赢麻了”。比亚迪、吉利、奇瑞能挤进全球销量前十，说明车是真卖出去了，靠的也不是一场发布会，是国内卷出来的供应链、价格和交付能力。

可销量榜不是利润表。车卖得越多，售后、零部件、海外渠道和质量口碑的账就越大；海外市场也不是把车运过去就完事，人家修车、等配件、二手残值，都会盯着你。拿低价把量冲上去不难，把用户留住、把钱赚到手，才是中国车企下一关。

我站国产车继续往外打，但别把“进前十”当终点。谁能少靠价格战、多靠产品和服务赚钱，谁才配在全球牌桌上坐得久。#全球汽车销量前十中国占三席#