比动车跑的还要快，轿跑仰望U9X它真能做的到？
经常坐高铁动车的，是不是感觉车速贼快？那我告诉你，现在的新能源电车能追赶上动车，并且车速还要快很多，你信不？

就在本月1号，车手马克·巴森（Marc Basseng）驾驶比亚迪轿跑仰望U9X，在阿联酋阿布扎比E11高速公路的封闭测试路段跑出503.17km/h的量产车天花板车速成绩，得到了FIA国际汽联和吉尼斯世界纪录2家国际机构认证。

我刚网上查了下资料，动车复兴号CR450封闭测试车速至高453km/h，如果日常载客正常运行一般在350km/h。而仰望轿跑突破500km/h，假如公路不限速的话，是不是仰望U9X能追赶上动车，在车速上掰掰手腕呢？

可能你会说，能跑这么快根本没啥用，日常又用不上。话虽没错，但比亚迪把车速突破上限，不断刷新上限，可是反映出迪子家工程师们钻研技术的表现，也是比亚迪在汽车方面不断向上求索的展现。

早在2024年1月，仰望U9武汉汉南完成309.19km/h测试；2025年9月，仰望U9X德国ATP跑出496.22km/h；而现在，又突破自己拿到503.17km/h好成绩，是进一步将全球汽车速度上限刷新，重塑全球超豪华汽车格局。

为此，比亚迪执行副总裁李柯表示：“我常说，我们的工程师年轻、果敢，甚至带一点疯狂——但这是难能可贵的那种疯狂！我要再次向他们以及整个仰望U9X团队表示祝贺，祝贺他们迈出这非凡一步，拿下震撼世人的纪录。就在团队去年在德国庆祝496.22km/h的成绩时，大家就已经在复盘数据、探讨如何把U9X推向更高高度。503.17km/h是一项了不起的成就，它把纯电动力的性能标杆，远远拉开到竞争对手难以企及的位置。

看吧，比亚迪有着一群年轻、大胆、有挑战精神的研发团队，他们不满足于现状，从每一个胎压、每一度温差、每一个细微部件的综合打磨，才探索到503.17km/h车速新边界，这在国际舞台上展现了中国超跑实力，也为国内超跑及行业发展留下了宝贵的经验。

最后给你看下经得起考验的仰望U9X关键配置，它有全新易四方、云辇-X创新技术架构，有4个30000rpm高性能电机提供动力，还有30C赛道级刀片电池和热管理系统协同，再结合3D打印一体车身与旗舰级碳舱组成的高性能车身架构及超500km/h时速定制轮胎，最终让U9X跑出了吉尼斯世界纪录的上限车速。

总的来说，仰望U9X跑出的503.17km/h好成绩，真的能赶超动车速度。同时也向世界书写了中国超跑电动性能新纪元，展现了中国汽车在全球高性能领域的硬核技术。#仰望U9X阿布扎比公路极速挑战##仰望u9x全球极速第一##地表最快量产车##比亚迪[超话]#