福特在1983年底特律车展上推出的林肯大陆概念车100上搭载了“Tripmonitor”车载导航系统。

这套系统在当时极具前瞻性，奠定了现代车载导航的雏形。该系统依赖美国海军的 Transit（子午仪）卫星导航系统（GPS 的前身），通过车尾类似“鲨鱼鳍”的天线接收信号，定位精度约为400米。由于早期极轨卫星数量有限，系统每隔约1.5小时才能完成一次卫星位置修正。

在两次卫星信号的空档期，车辆依靠内置的电子指南针和车轮速度传感器持续追踪行驶方向与距离，实时更新屏幕上的车辆坐标。

中控台配备了一块9英寸8色阴极射线管（CRT）触摸屏。在内存极其昂贵的1983年，工程师仅用80KB的EPROM芯片存储地图数据，配合16KB的RAM运行定制软件来绘制矢量地图与交互控件。

除了卫星导航，这台概念车还集成了无钥匙密码门锁、按键点火、胎压监测、声呐倒车雷达以及语音控制等如今已成标配的科技功能。

这台概念车虽然未直接量产，但其技术架构验证了“卫星定位 + 惯性/轮速推算 + 电子地图”这一现代车载导航的核心逻辑。