关于从俄罗斯买装备这个事儿，本人梳理了一下这些年来泄露的俄罗斯文件。以下简单说下自己的看法。
关于卡-52M，这个事儿大概率实锤。因为存在着一套完整的推进流程。
2022年3月4日，俄国防进出口公司向俄国内卡-52M的相关厂家发了采购需求。
请注意这个日期，显然某客户与俄罗斯接洽的日期要早于这个时间。两国磋商，主管单位批准。到了俄罗斯国防进出口公司这里，标志着这个合同正式进入实质推进阶段。
2023年11月8日，俄罗斯国防进出口与某客户正式签约。
2024年1月18日，俄罗斯国防进出口和卡-52M相关厂家签订委托销售合同。
2024年5月28日，三角旗设计局向KBM公司就二次电源组件的进度无法保证305挂架的总装进度发的催货公函。同时在这个催货公函后边，附了一份排产/交付计划表。在表里提到了向某客户交付192套APU-305发射装置，并安排140个供电单元。
2024年7月15日，进步厂向彼尔姆火药厂发出的点火器生产协调和报价需求文件。
2023年11月签的正式合同，之后就会有付款流程。一般是收到首付款之后的X个月（生产周期）交付首批。基本上从2024年二季度开始，卡-52M就进入了生产阶段。
从这个时间算，交付窗口就是在2025~2027年之间。反正目前时间窗口快到了，大家看一下，会不会为真就好了。
没必要吐槽毛子有没有产能，因为这个生产是从2024年二季度才开始安排的。
关于伊尔-78加油机，本人有疑问。
因为从头到尾，只有我们到梁赞考察的事情，和2023年9月13日的一份伊柳申公司的内部函件，信中要求澄清为“客户156”订购的20架伊尔-78MK-90A的零部件配置清单（含 "总统 - S" 自卫系统的调整）。按照卡-52M的流程，这个事情应该只是俄罗斯国防进出口公司发了采购需求之后，伊柳申公司询问，你们到底要什么配置。
也就是说在2023年9月，这个事儿还没有正式签合同，没签正式合同，那么就没首付，也没有安排生产。按照这个时间推的话，交货期至少得在2027~2028年
另外俄罗斯自把伊尔76MD-90A的生产线转到乌里扬诺夫斯克航空之星-SP厂之后，至今一共下线了不到40架的伊尔76MD-90A，基本上都是给俄罗斯空天军的，而今年10月被拍到的伊尔78MK-90A，则是2017年原型机首飞之后的第二架。要知道目前俄罗斯空天军2020年12月签订的10架伊尔-78M-90A还没有公开的交付记录。如果这架飞机是给东大的，那是什么原因让东大插队的呢？
关于那一个营套的装备也是一样。
泄露的文件是2023-2024年间一系列的框架合同，以及一份计划好了还没签的空白正式合同。当时预计，正式合同将在2024年10月签，然后2025年1月付首付，交付时间在2026年1月到2027年1月间。不过同时里边也规定了如果2024年10月没谈完，合同没签，那么最晚得在2026年前完成谈判，相应的交付窗口将在2027年7月-2028年5月间。
反正从交付时间看，我不觉得这俩装备能赶得上办大事。
在没有进一步泄露文件曝出的话，我不认为他俩最后实锤落地。
最后说一下那个剑-空降自动化指挥系统的东西，那个东西买的挺早的，但是交付慢了点，不过好在买的都是资料和软件，不涉及什么产能。
至于那些黑客分子拿着什么海关出入境记录通过我方人员往来来当侧面印证的东西，他们在没搞清楚这些人是去干嘛的之前，得出的结论不一定成立。
其他的我啥也不知道，至少扒了一遍泄露文件。