#奔驰CEO称在中国车要大得惊人# 康林松在德国《汽车周刊》大会上是这么说的：“Der Trend in China geht in Richtung groß und SUV. Groß – sehr groß – unglaublich groß.”
中国市场的趋势是大车和 SUV。大，非常大，大得惊人。

奔驰其实已经这么做了。就看今年的纯电 GLC，德国版车长 4845 毫米，到了中国变成 4933 毫米。轴距也从 2972 毫米拉到了 3027 毫米，中国版还多了六座可选。这个大是有用的。

但我想提醒康林松一句。今天看到中国人喜欢大车，现在立项，假如三四年以后才交车，那就是 2030 年了。到那个时候，中国消费者可能已经返璞归真了。买过一轮大车、开了几年，大家会更清楚，哪些尺寸自己天天用得上。

在展厅看车，车宽一点，站在那儿确实大气。等开回家，下地库碰上对面来车，要看两边还有多少余量。停进车位，旁边也停了一辆宽车，自己的车门能开多大？展厅里的大气感受一次，车门可是每天都要开。

所以我给奔驰的建议是，车可以做长，可以做高，宽度一定要克制。轴距长一点，后排可以坐得舒展。车高一点，头顶也可以多留些空间。至于车宽，每多一厘米，都得付出显著代价。

宝马 iX3 就给了一个现成的例子。国产版比海外版多了 108 毫米轴距，车宽仍然是 1895 毫米。50L 在这个宽度里装了 113.4 度电，CLTC 续航做到 919 公里。等到 2030 年，我更想买的还是这种车。坐进去觉得宽敞，开出去也觉得顺手。#汽车[超话]##宝马iX3#