【#日本专家拆开零跑Lafa5后坐不住了#，发现新能源车的门道都藏在里面】这次日本团队拆解零跑Lafa5，有一个技术细节值得单独聊聊：CTC电池底盘一体化。传统电动车的电池包通常配有独立金属上盖，而零跑采用的CTC方案，则直接将车身地板作为电池上盖，让电池与底盘深度融合。看起来只是结构上的改变，背后却对制造精度提出了更高要求，同时能够提升车身扭转刚性、释放车内空间，并减少部分结构件的重量。
这项技术并不是临时创新。根据零跑资料，其CTC技术于2022年实现量产，目前累计搭载已达110万套。日本工程师在拆解过程中，也特别关注到这种结构设计所需要的制造精度。新能源车的技术进步，有时不是多增加一个配置，而是从底盘结构开始重新思考，让空间、重量和车身结构实现更好的协同。