#东风日产NX7高配预售价疑似17万# 其实明天NX7就要预售了，看来真的是坐不住了啊，今天竟然看到这个流出来的图，还是有点厉害的，如果东风日产 NX7 的激光雷达版真能卖到 17 万元出头，性价比是相当不错的。先拿 17.09 万做个假设，我们先看看这笔钱放在现在的插混、增程 SUV 市场，能买到什么。

从目前全市场的基础情况来说，我做了个筛选，车长与 NX7 相差 15 厘米以内、电池至少 40 度、纯电至少 250 公里的、都有高速或城区领航辅助，目前可以找到18个SKU---都在这个图里了（橙红点和NX7）。是的！目前市场有几万个SKU！但是只能找到这么18个，它们的指导价中位数是 20.58 万。这些SKU里面，只有几个红点，同时用了宁德时代 40 度以上的电池和城区智驾---他们的指导价在 20.98 万到 23.99 万，标称纯电续航在 252 到 259 公里，这里面NX7目前是价格最低的状态---你在这个角度去理解NX7就更厉害了， 它目前搭载的是宁德时代 40.9 度磷酸铁锂，给到的是 320 公里 CLTC，但只有17万，赤裸裸的几万差价摆在台面上。

熟悉我的朋友都知道我对插混的热爱---尤其是在有家充之后，体验实在不要太好。
320公里你们别觉得只是“长了一些”，它就是个被设计过的值---一天通勤来回四十，一周280，刚刚留了点余量。一周一充！而到了真正你需要长途的时候由于油箱兜底，你丝毫不怵就直接上路了，冬天、高速和开暖风、跨城都不是事，以及你根本不会对电量还剩下多少而焦虑---纯电的话，5%你就说心里慌不慌。

当然目前NX7我认为比较惊喜的还是智驾，MMT的R7模型目前看起来，拥堵快速路，跟车、进出匝道这些重复动作，都非常省事省心。

在这个基础上，如果你觉得17 万谈不上捡漏的话，应当要注意到的是在看不到的地方，NX7还塞了一套舒适座舱---这就是它非常日产的地方---4.785 米车长、2.815 米轴距，五座，然后一整套的云毯座椅 2.0，它可以依据你的坐姿主动调整支撑。

实际上一台车开久了之后能不能持续照顾好你的腰背，相比于刚坐进去那一下，是更重要的体验，午休时副驾能一键放平，停车休息时前后排还能拼成躺卧空间，接孩子早到了二十分钟，或者长途在服务区想歇一会儿，这些设计就有了用处。

明天预售了，我相信最后的价格，会比我们现在看到的有更大的惊喜---大电池、激光雷达、城市领航和这套座椅如果能一起给到，真的是值了。#东风日产NX7#