腾势N8昨晚上市，26.99万到32.99万，六款车型，纯电和插混都给齐。

先把最炸的数据抛出来：纯电版CLTC续航1003公里，是目前量产纯电SUV里跑得最远的之一。闪充5分钟到70%、9分钟到97%，零下30度多等3分钟。配合比亚迪闪充站越铺越密，长途出行基本不用提前规划充电桩。

空间是我坐进去第一个想聊的。车是三排SUV的尺寸，里面只放五个座位，每个位置都宽敞。前排双零重力，主驾能躺平，后排云栖大沙发躺角146度，一二排还能拼成大床。前备舱205升，后备1046升，二排放倒扩到2150升，滑雪板、山地车、露营装备随便塞。带娃家庭或者喜欢周末往外跑的，这台车把“能装”和“能躺”一次解决了。

座舱那块双屏挺有新意。天际屏加巨幕屏，全球首发这个组合，UI做了三折叠浮窗，能拖拽能组合，不用来回切页面。DiLink里那个AI萌宠有点意思，不是冷冰冰的语音助手，会做表情、有回应感。天神之眼5.0覆盖城区和高快领航，通勤堵车、高速长途都能接手大部分动作，比亚迪还给了城市领航和泊车兜底，这点比只会喊“全场景”的牌子实在。

开起来才是N8藏得最深的部分。首搭易三方Evo，前电驱超低损耗，后桥双电机高度集成，全域1000V加自研1500V碳化硅芯片，零百2.98秒，转弯半径4.5米——五米级的车，掉头比很多紧凑型SUV还灵活。云辇-A闭式双腔空悬全系标配，路面预瞄2.0提前扫坑洼，过减速带和连续弯道都压得住，舒适和操控没拆开卖。#腾势N8##科技新境宽五座SUV#

安全这块没玩虚的。CTB电池车身一体化，2000兆帕笼式车身，扭转刚度比传统油车高一大截。9个气囊，副驾长屏前面那颗阶跃式气囊是专门设计的。易三方Evo还管主动安全：高速避让不侧翻、爆胎不失稳、侧风不跑偏，三种极端场景都兜住了。

外观内饰走的是“静奢”路线。π-motion前脸发光LOGO，箭羽灯加星钻大灯，座舱用留白手法，天际屏像海天交界线，云岫真木、水晶旋钮、鎏光扬声器面罩，细节不吵闹。8款车色4款内饰配色，选装余地够大。

权益也给得狠：即日下订至高7.1万限时权益，含3万选装、2万置换、1.1万贴息、近1万贵宾服务，再加1年免费闪充、1年迪迪虾、城市领航和泊车双兜底。

35万级大五座SUV，之前能选的不多。N8这波把续航、空间、智驾、底盘、安全一次性堆满，腾势这次没留后手。