问界 新M8 正式上市，价格大家也看到了，这个价格要配合品牌和产品力一起看，这次升级让问界 新M8 在“更旗舰的家”定位上做到了全维升级。

问界 新M8 在产品力上提升非常大，没看车之前，大家可能会觉得这就是一次普通的年度改款，但其实整体升级是按照全新车型标准打造的。

这种产品全维升级的背后，车企付出的金钱也是真的多，过去一款车型的年度改款投入基准线在 3-5 亿人民币，而问界 新M8 的改款投入是超过 15 亿人民币。

这种大投入升级也是为了让问界 新M8 在未来几年能继续保持竞争力，给到用户更长周期优秀的用车体验，从日常用车到保值率都能得到保证。

落在问界 新M8 产品上，这次升级从外到内覆盖了多个方面，针对全车 90% 以上的部件做了更新，优化了 150+ 项以上。

1、颜值就不说了，问界 M8 整体造型一直很在线，这次属于微调，新增了苍戎绿和天幕青两个外观颜色。

2、内饰变化非常大，浮光菱影主题内饰配合超 17 米的氛围灯带，质感和豪华感都非常棒。

而且这次还加入了前排双零重力座椅，六座版有三把零重力座椅，舒适性得到了非常大的提升。

日常出行的话，前排乘客就可以在前排直接打开零重力座椅，不用再跑到二排去抢零重力座椅了，休息起来非常方便。

3、空间也有升级，纯电两驱的前备箱容积达 210L，后备箱暗格下层可以放下 20 英寸行李箱。

这样六座版满载家庭成员出行时，就可以很好的放置行李，不再需要再车内过道也堆满背包等物品了。

4、买新能源汽车大家最关心的就是三电部分，处于 400V 和 800V 切换周期的当下，用户肯定想要 800V 高电压平台的产品，不用担心提车没多久产品就落后的问题。

这次问界 新M8 也升级为全新的 800V 高电压架构与华为巨鲸电池平台，增程提供 75.4kWh 电池，CLTC 纯电续航 432kmm，充电更快/续航更长。

城市用车更好的满足一周一充，甚至是两周一充；长途出行也能很好的做到人/车休息补能，进一步提升增程用车幸福感。

纯电也有 120kWh 电池，这些都是过去 9 系旗舰 SUV 才有的，现在给到问界 新M8 了，可见这次升级诚意。

5、问界 新M8 车长 5190mm，开这种大车用户比较担心灵活性问题，这次升级也加入±8° 后轮转向，转弯半径不到 5 米，媲美 A0 级小型轿车，市区窄路、地库掉头都很轻松。

6、还有就是辅助驾驶的升级，问界 新M8 也搭载了最新的面向 L3 级自动驾驶架构设计，最新的 896 线双光路图像级激光雷达，九大冗余安全设计以及全维防碰撞系统 CAS5.0。

辅助驾驶非常好用，去年我驾驶还不是这套最新辅助驾驶硬件的问界M8，单人春节期间 3000+ 公里进行深圳安徽往返，轻轻松松。

路上也看到非常多亮着辅助驾驶小蓝灯的问界车型，包括我自己家里人也是问界的用户，都对辅助驾驶很满意。

所以这一次问界新M8 产品升级诚意非常足，超 15 亿的改款投入是基于过去累计交付突破 19 万辆的问界 M8 基础上，洞察家庭用户需求，再把用户需求落地。

这种前瞻布局也给用户带来了更有竞争力、在未来几年能持续引领 40 万级 SUV 市场的产品，以更旗舰的家来做这一次问界 新M8。

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