乘联分会的最新数据显示，今年4月，进口车进口量下滑33%至2.7万辆。豪华品牌尤显惨烈，曾经加价数十万元仍一车难求的进口豪车，如今沦为经销商仓库里的“压舱石”。乘联分会秘书长崔东树表示，过去海外豪车围绕着中国用户进行的智电化步伐是比较慢的。BBA进口车从过去最高时的140万元，现在降到了40万元，丢失了百万辆级的市场份额。随着新能源进入了技术的收敛期，以蔚来ES9为代表的九系大战是一场十年级别的战役，这场大战最终拼的是技术，高端的、长期的品牌力和服务能力。未来中国自主的高端品牌在国内市场和海外市场一定会取得巨大的突破。#天津港进口豪华车崩盘##天津港进口豪车沦为仓库压舱石# http://t.cn/AXawaOnE