【#小米回应YU7三重冗余车门把手#：极端场景下仍可实现中控解锁、机械开门】小米汽车官方今日发布答网友问（第 255 集），针对 YU7 GT 的上海到千岛湖续航测试相关热门问题以及 YU7 标准版的安全配置如何等进行了解答。

小米表示，YU7 标准版的安全性能和其他版本没有区别，小米 YU7 全系拥有同样的安全设计，安全不分高低配。

被动安全方面，小米 YU7 全系拥有同样的铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达 90.2%，配备 2200MPa 小米超强钢，应用于「内嵌式防滚架」和四门防撞梁，有效提升“钻卡”、翻滚、侧碰等场景的防护能力。

安全辅助方面，小米 YU7 全系配备激光雷达、4D 毫米波雷达、700TOPS 算力的英伟达 Thor 芯片，且全系配备 25 项安全辅助功能，包括 AEB 防碰撞辅助、AES 紧急转向辅助、MAI 误加速抑制辅助、LCP 侧向避让辅助等，以提升车辆在极端场景下的应对能力；同时也再次提醒大家，辅助驾驶不是自动驾驶，请务必注意观察环境，安全驾驶。

电池安全方面，小米 YU7 全系标配「1500MPa 防刮底横梁」、电池「防弹涂层」，应对车辆底部剐蹭时，有效降低电池损伤风险；此前小米 YU7 磷酸铁锂电池还成功通过了等效 40 万公里老化后的高温、满电、无水冷的多电芯针刺试验，最终无热蔓延、不起火、不爆炸，说明小米 YU7 电池出色的安全能力与可靠性。

官方表示，小米 YU7 全系车型配备三重冗余车门把手，内置机械拉线结构和门锁单独的备用电源，即便在极端场景下，高压电池、小电池断电，仍可实现中控解锁、机械开门。