前两天刚提完尚界Z7T就看到#尚界Z7全网首拆#了。其实对我们这种驾龄不长的司机来说，开车最担心的就是安全，好在这辆车用料足够扎实。
前后都是高强度铝合金双前防撞梁，并且尚界做了“日”字型横截面，在碰撞时能更均匀地吸收和分散能量，也就是说抗撞能力更强，并且后防撞梁在两侧弧形做了加长，可以应对侧面追尾。
此外它采用十三横五纵笼式车身，在14处关键部位采用2000MPa热成型钢，车顶不塌陷，有效保护乘员头部安全。
这次选购Z7T时也发现全系搭载了华为巨鲸电池，包括我自己的Max版本也是，百万装车0自燃。在电池包四周加强筋结构，包括前方铝合金挡块设计，以及高强度热成型钢座椅横梁和门槛，能有效缓冲吸能，此外15层硬核防护，层层武装，在电池受到外部冲击时有效缓冲并释放冲击力，并且还有7x24小时云端AI预警能力，无感持续记录每颗电芯的健康档案。
华为途灵平台调校很有说法，双叉臂+五连杆独立悬架，既轻便又有刚性。中高配的空气悬架配合每秒可以进行100次的自适应阻尼调整，舒适性相当好。配合空气悬架，跟随路况调节车身高低，舒适性拉满，耐用性更好。
体验上包括标配的21个标准扬声器单元，双头枕音响，4个天空音单元，看电影听音乐声临其境。此外包括标配静音轮胎，我自己还额外选配了20英寸轮毂，四门的静音夹层玻璃，40+处吸音棉，都在想办法降低噪音。
再加上一直很优秀的华为乾崑辅助驾驶，目前月活跃用户数稳定在143万，占比94.3%，也说明好用才是真的会常用。软硬件强强联合，很靠谱。