#李斌称新能源车减重成本非常高#李斌这番话挺实在的，每减1公斤花1000元，这个数字说明轻量化是真的费钱，而且减重不是一个突然的突破特别是到了冲刺阶段每公斤钱越来越多，越往后越烧钱。这就不但要做好取舍还得保持系统性的协调。跟减肥一样，不是少吃饭轻了就行，还得健康！
新款乐道L60后驱版整备质量才1885kg，比同尺寸竞品轻了300多公斤，把中型纯电SUV的整备质量做到了2000kg以内。它是用900V高压架构让高压线束截面从50mm²减到16mm²，光这线束就减重50%。再加上电驱重量仅69kg，功率密度远超行业标杆。而且材料上用高强钢+铝的混合车身，高强钢+铝合金占比超86%，该硬的地方给足强度，该轻的地方不浪费重量。而且乐道L60不盲目堆大电池，后驱版用60度电、长续航才85度电，靠低风阻、900V电驱、轻量化车身把能耗压到了百公里12.1度电。总之，轻量化不是喊口号，敢于在电池上克制、在技术上下血本、在工程上死磕，才能有乐道L60最终这成绩。