#李斌称新能源车减重成本非常高# 6月12日，新乐道L60上市后，蔚来董事长李斌谈到新能源车减重相关话题时，他表示新能源车减重这件事有很大的用户价值，但真正要达到这样的目标并没那么简单。他认为，轻量化是成本、技术、工程，也包括产品定义各个方面的一个综合成果。

根据李斌的测算，在车辆基本定义完成后，进入轻量化最后冲刺阶段时，每减重1公斤大约需要花费1000元。他说，从2吨减到1.9吨相对容易，但从1.9吨继续往下减，每公斤花费会越来越高。

斌哥的话没毛病，大家想想，常见的减重有哪几个办法？无非就是：
堆电池能量密度：电芯贵了，得加钱。
换铝合金/碳纤：材料贵了，得加钱。
搞CTB/CTC一体化：研发摊销巨高，短期看还是得加钱。
电驱系统集成：这个是真·降本减重，做好了不用加钱。
所以结论没变：除了集成化，大部分减重手段在当下依然是“用成本换重量”。大家觉得呢？
#新能源汽车#