#李斌称新能源车减重成本非常高#
特斯拉Model Y车重1.9吨，乐道L60也是约1.9吨。国产电车普遍2.5吨。特斯拉和乐道在电池选择上都相对克制。追求长续航同时成本有限，车企可能选择大容量磷酸铁锂电池，但这会增加车重。特斯拉的选择是：小电池、长续航、整车轻量化。
两种思路，两种产品定义。

李斌说轻量化是极致取舍，不是做加法，是做减法。减配置、减电池、减重量，换来的是操控和续航。消费者只关心续航长短，却忽略车重对能耗、操控、安全的直接影响。但想买一台好电车的人，这个问题躲不开。

轻量化不是不能做，是看你敢不敢取舍。愿不愿意用更克制的电池配置，换更轻的车身。当然这些普通人是看不出来的！

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