#李斌称新能源车减重成本非常高#应该没有谁会比蔚来更看重车辆减重的重要性，换电体系带来的优势很明显，劣势自然也是，车辆整备质量如果太重，会有各种能源损耗，也会影响车内空间的设计

所以我们能看到刚刚发布的乐道L60，相比同级车型普遍轻了约300㎏。想做减重的代价和成本还是很高的，多装10度电，成本只增加5000块，就能多标50公里续航，写在海报上所有人都看得见。相比之下，如果要靠工程优化减10公斤，成本就要花1万块，而且这属于用户感知比较弱的设计

不止蔚来，特斯拉Model Y能卖这么好，很大一部分原因也是它把整备质量控制在了1.9吨以内，这确实是个可以圈的路径[思考]