仔细看了一下，国家对于评测的约束这波应该是很严厉的。

“不得使用非标方法，不得测评无国家标准检验方法的项目”，说人话就是必须按照已经发布规范来测试，不能自己搞一个自己的标准来测试，避免不公平，为拉踩而测试的方式。

举个例子，之前所谓的避障测试，用某个角度点位的车辆侧倾角度来说蔚来ES9的侧向支撑不好，就是典型的违规行为。

因为仔细看避障测试，其实国家已经有标准，就是GB/T+40521.2-2021的标准，这个标准规定的很详细，而且说明了：
“这种测评的驾驶员操纵策略对测试解释有明显的影响，不宜进行车辆动力学相关性能的客观测量，仅推荐进行主观评价”。

但是就是这样，某些人仍然拿着某些点位的图片来拉踩ES9。要知道麋鹿测试一般以最大的通过速度作为最终成绩，ES9在这样的测评中成绩为77.1KM/S以更大的车身尺寸丝毫不弱于友商更小车型的麋鹿测试成绩，甚至和友商尺寸同级别的ES8和L80的麋鹿成绩远远好于友商，这些在有些人的传播中只字不提，只拿非标准测试的某个点位截图。

非客观评测+有心剪辑截图+故意局部放大，基本这些因素都占齐了，目的是什么就不说了吧？

#水哥有话说#