#李斌称新能源车减重成本非常高#
6月12日，蔚来乐道L60正式上市，蔚来创始人、董事长李斌围绕新能源汽车轻量化展开分享。在他看来，车身轻量化能够为用户带来显著收益，但想要落地实现绝非易事，是成本管控、前沿技术、工程落地以及产品顶层定义多方协同下的综合性产物。

李斌提到，乐道车型与特斯拉Model Y能交出亮眼的轻量化表现，首要前提是车企敢于做取舍，在硬件配置上做出理性权衡。

他拿动力电池举例分析：倘若车企在预算受限的前提下一味堆砌续航里程，往往会选用大容量磷酸铁锂电池，随之而来的就是整车重量大幅上涨。而Model Y、乐道这类轻量化标杆车型，在电池规格的选用上保持了理性克制，背后依托的是品牌对于用户真实出行场景的深度研判。

按照李斌的测算，整车基础架构定型后，到轻量化优化的收尾阶段，车辆每削减1公斤重量，对应的投入成本大概在1000元。整车从2吨减重至1.9吨尚且具备较高可行性，可一旦突破1.9吨继续下压自重，每减少一公斤的研发与制造成本将会急剧攀升。#新能源汽车#