#李斌称新能源车减重成本非常高#
李斌这话一点不掺假，电车减重有点减不起，但是还得减，市场需求摆在这！

电车普遍比油车重几百公斤，电池是大头，想减只能从车身、底盘抠，每一步都贵得离谱。

减重路子其实就那几条。换全铝车身，比钢轻40%；用镁合金做部件，更轻；上碳纤维，减重最狠。再就是一体化压铸，精简零件也能轻不少。

但成本直接劝退，算了下，定型后冲刺阶段，减1公斤花1000块 。全铝车身成本是钢的数倍，碳纤维更是铝的十倍起步。

说白了，车企不是不想减，是真减不起。不减重续航拉胯，减重又赔本，这两难局，谁来解？
#大v聊车#