我们认真来聊聊，尚界H5到底算成功还是失败？

作为尚界的第一款车型，也是鸿蒙智行首次下探20万以内的价位，尚界H5其实面临非常多的不确定性，产品的不确定性，人群的不确定性，以及新品牌的不确定性。

但是现实情况呢？是尚界在8个月的时间里，交付了4.5万辆，这个成绩，在中型以及中大型SUV里，在上汽属于前三的成绩。具体能排第几，因为确实没卖超过1年，这个说不准。

所以尚界H5算爆款吗？对于那些连续半年甚至一年交付1万台以上的大爆款车型来说，确实不算。

但是对于上汽，对于尚界的第一款车型来说，是一个拿得出手，并不丢人的成绩。

这也是尚界H5会有改款的原因。

很多人评价是否成功的标准很离谱，就是你必须是行业第一，或者必须交付个几十万台，好像才能达到及格线。

现实情况是什么呢？

在上汽转型新能源的过程中，除了智己，尚界是他们做的第二个比较成功的品牌。

算总量的话，尚界的第一年，尚界H5加上尚界Z7/Z7T，大概可以交付10万台左右的车。

什么概念呢？

我认为是突破历史的。

对于一个传统国企，做一个新品牌，做的还是不太擅长的新能源车，第一年能交付10万台以上的车。

这如果还不能证明尚界的成功，那我也实在不知道什么样算成功了……