【运营能力提升40%！巴西电动及混合动力汽车主要入境港口维拉维利亚港口码头迎来新扩建】随着巴西电动及混合动力汽车进口量迎来爆发式增长，作为该类车型入境巴西的“主力门户”——圣埃斯皮里图州维拉维利亚港口码头（TVV）于本周三（10日）正式启用了一块名为“Retroárea Penedo”的新货物吞吐与仓储区。据悉，该项目耗资3500万雷亚尔，占地约6.5万平方米，投入使用后将使码头的整体运营能力大幅提升约40%。

圣埃斯皮里图州进出口贸易商会（Sindiex）的数据凸显了该码头举足轻重的地位，目前巴西全国约90%的电动及混动汽车进口均通过该州海岸入境，其中绝大多数由TVV码头承接。Sindiex物流委员会协调员布雷诺·萨索（Breno Sasso）指出，新园区的落成进一步巩固了该州作为巴西核心物流枢纽的地位。新仓储区投入运营后，不仅能扩大码头的吞吐量、缩短货物滞港时间，还能切实优化整体货物流通效率，令广大进出口商直接受益。

作为圣埃斯皮里图州唯一具备集装箱处理能力的港口综合体，TVV码头在升级后，预计每月可多接收约8000个集装箱。Log-In码头业务总监古斯塔沃·派尚（Gustavo Paixão）解释称，此举将有效缓解物流瓶颈，避免本地货物因港口满载而不得不“舍近求远”流向其他州的港口。过去，该州北部的生产商如果遇上本地港口容量不足，只能被迫将货物运往里约热内卢，这其中产生的人力和运输成本是极其高昂的。

官方数据也表明该码头的业务正处于高速上升期。在过去的12个月中，TVV码头共处理了约21.7万个集装箱；而在2025年，该码头的普通货物吞吐量已达到92.97万吨，同比大幅增长30%。除汽车外，该港口还密集处理咖啡、装饰石材以及化肥等大宗商品的进出口。

派尚强调，除了巩固现有的电动汽车和传统货物贸易外，港口的扩容还将为该州吸引如海上油气和钢铁业等全新业务板块。同时，港口作业效率的提升也将直接拉动经济效益，目前物流成本占到了巴西GDP的16%左右，这直接抬高了商品最终售价，削弱了巴西产品的出口竞争力。而港口运作变快、货物不跑冤枉路，就能从源头上帮助整条物流链砍掉不必要的成本，提升竞争力。

此外，该扩建项目也为当地就业市场注入了活力。仅新园区运营这一项，公司就直接招聘了约100名专业员工，并间接带动了港口第三方服务及相关配套产业的就业机会。据悉，“Retroárea Penedo”新园区的启用，标志着Log-In公司自2021年以来对TVV码头总计2.05亿雷亚尔的阶段性投资完美收官。该公司透露，根据现有的特许经营合同，他们计划在2048年之前继续向该码头追加超过5亿雷亚尔的投资。