#汽车行业的利润率再创新低#

2026 年头两个月更低，只有 2.9%，远低于规上工业企业 4.9% 的平均水平。

价格战打了两年多，结果就是“卖得多、赚得少”。

几个原因：

- 降价已经刺激不动需求了，上百款新车上市，零售反而收缩；

- 电池、芯片、大宗商品价格都在涨，成本刚性往上顶。

- 另外，利润向上游集中：一季度宁德时代一家净利润约 207 亿，超过 10 家主流上市车企利润总和。整车厂某种程度上是在给供应链打工。

产能过剩、产品同质化严重，大家都堆 800V 和高阶智驾，最后只能拼价格。

消费者短期买车便宜了，但长期看，行业持续微利，技术投入和品控都可能受影响。

接下来无非两条路：要么出海找溢价，要么洗牌出清。

约谈已开始规范非理性竞争，未来两三年三到四成电动车品牌可能被淘汰。