#李斌称新能源车减重成本非常高#

李斌：新能源车减重到了最后冲刺阶段，每少 1 公斤，成本大概增加 1000 元。从 2 吨减到 1.9 吨还好办，但要再往下减，单位成本会指数级上升。

目前新能源车越造越重，平均逼近 2 吨，有的旗舰突破 3 吨。主因是大电池包、冰箱彩电、智驾硬件一股脑往上堆。

车重一高，电耗、轮胎损耗、刹车安全甚至路面承压都会出问题。

乐道 L60 是个反例：后驱版控制在 1885kg，比同级轻 300 公斤以上，靠的是高强度材料、一体压铸、900V碳化硅电驱和仅 440kg 的薄电池包。

这带来的成果是，百公里电耗 11.9kWh，续航也不差。

所以，轻量化不是做不到，而是前期要有“做减法”的产品定义勇气，不能光靠堆料。[doge]