如果没有车，买的第一辆车，你可以选择带油箱的，比如增程，比如混动。

如果已经有了一辆油车，那么买第二辆车，建议就直接上纯电车。

之前纯电车有三大弊病：

续航短，续航虚报。

补能慢，补能点不足。

更新换代快，贬值大。

现在的纯电车前两点已经基本解决了，后面一点其实目前也不是大问题。

因为电车更新换代快贬值大，而目前燃油车则崩的更厉害，而且可想而知的随着新能源车占比越来越高，油车的保值率也会随之下跌。

没有电车的可以问下，如果两年多之前买了高配电车的，现在出的新车型在动力、空间、电子电气化上有啥大的改变，其实没啥大的改变，动力、空间、电子电气化还是那些，只是多了一些座舱的舒适性选项，把顶配的配置下调到高配，高配下调到入门配，然后价格略微下调了一点。

而智能驾驶这两年你说进步也的确在进步，但硬件架构，感知器、算力芯片，车企三五年都不见得变一下，OTA一下，和现在的智驾一模一样。

为什么不建议第二台车买带油箱的，除非是真的经常有长途需求，否则纯电真的比油箱好，而油箱一直都是过度产品，你看下今年带油箱的车型的增速，再看下纯电车的增速。大油箱的大新能源车抢的是传统燃油车，但是随着传统燃油车慢慢退出市场，那么大油箱的新能源车就是第二个慢慢被淘汰的。当然，这个过程可能需要四五年时间了。