通过雷军在盐城测试场的直播，大家应该都感受到了小米汽车将数据可量化这条路进行的有多彻底。

小米YU7 GT从100km/h 到 0 连续紧急制动测试50次，最短制动距离32.28米，最长制动距离34.89米，
从第1次制动距离33.69米，到第50次制动34.28米，相差仅0.59米，可以说几乎毫无衰减。

在制动测试环节，还进行了8次 200k/h 到 0的紧急制动测试，1次 300k/h 到 0的紧急制动测试，小米YU7 GT的车身姿态都特别的稳，哪怕是车企很少进行的300km/h刹停测试，车身的制动姿态依旧很稳。

从小米YU7 GT紧急制动测试一方面证明了碳陶刹车盘的含金量，难怪保时捷选装都要10万块；另一方车身的稳定，体现了双腔双阀空悬很好的控制俯仰和侧倾。

小米YU7 GT不愧是纽北最速SUV，敢于测试100km/h、200km/h刹停的车型不少，但敢于测试300km/h刹停呢车型却不多。一款既能满足日常出行和长途型，又自带赛道基因的千匹马力SUV，他的起售价仅38万，除了小米YU7 GT，就没有其他车型了吧。
#YU7GT连续制动50次无衰减#