#雷军直播YU7过交叉轴#
看了下YU7标准版的实测，感觉这车有几个地方做得还挺实在的。

最让人意外的是车身刚性这块，整车扭转刚度47610N·m/deg，高强度钢加铝合金占比超90%，用料是真下本。印象很深的是交叉轴测试，车身都拧成那样了，尾门还能顺顺当当开关。其实刚性差的车，开久了容易到处异响，甚至车身变形，底子扎实点，不光耐用，日常开着也更舒心。

爬坡中途启停的表现也挺稳，动力不是那种猛冲猛打的风格，分配得很细腻，复杂路况走起来很从容。

还有不少人好奇的eLSD，跟普通四驱分工不一样：四驱管前后轴的动力分配，它专门管左右车轮，250ms响应挺快的，碰到单轮悬空、路面湿滑的时候能快速锁止，不容易打滑失控，平时下雨、走点烂路都更放心。

说真的，现在同级别车的表面配置都卷得差不多了，反倒是这种在车身底子、行驶细节上悄悄下功夫的做法，更能让人觉得踏实靠谱。#雷军直播展示交叉轴开合前后备箱#