在极端模式下，如果车身已经扭转，车门 前备箱 后备箱，是可以正常打开的，这对于车的扭转刚度要求是很高的

车身扭转刚度，YU7做到47610N·m/deg，这个数据放同级别确实很厉害。高强度钢和铝合金占比超过90%，举例:刚度不够的车开两三年颠簸路段就开始有异响，车门胶条摩擦那种吱嘎声，属于毛病不大，伤害极强

另一个是eLSD，我看到不少媒体在科普。简单说，普通四驱解决前后轴动力分配，eLSD解决的是左右轮之间的限滑。

小米这套响应时间标称250ms内从0到2000牛米，单轮悬空能快速锁止。电动车的低扭本来就猛，湿滑路面一侧车轮打滑，如果没有这种主动限滑，动力就全泄在空转那侧了，车身姿态容易失控。

尤其中途坡道重新起步，动力分配够细腻才能稳得住。请看第二个视频，是说走就走啊[笑而不语]

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