之前大家应该看过小米YU7 GT的车身刚度展示，即使在交叉轴测试中也可以轻松开关车门和前后备箱。#雷军直播展示交叉轴开合前后备箱#

今天，YU7标准版也进行同样的测试，同样挑战成功。要知道YU7的整车高强度钢加铝合金占比突破九成，车身扭转刚度可以说妥妥的国产第一梯队水准，扎实的车身刚性从来不是噱头。

交叉轴工况下开关尾门，不只是直观演示。刚性不足的车辆久用极易出现车身异响、形变，高扭转刚度是整车被动安全最底层的保障，才能让整套车身防护结构完整发挥冗余防护能力。

再说行驶层面，电动车起步低扭输出直接，雨雪湿滑路面极易出现车轮打滑失控。YU7 GT搭载的eLSD相比普通四驱有明显提升，四驱仅能分配前后轴动力，eLSD可精准调控左右轮动力输出。

所谓优秀操控，核心本质是兜底行车安全，面对湿滑、颠簸等复杂路况，车辆能保持稳定可控，这份可靠远比单纯加速成绩更重要。 #雷军直播YU7过交叉轴#