#雷军直播展示交叉轴开合前后备箱#

小米今天直播的时候做了一下交叉轴的测试。

一般来说交叉轴测试是测车辆的四驱脱困能力的。意思是让两个轮胎悬空之后，车辆是否仍然有向前驱动的能力。

差一点的车呢，动力分配做的不好，脱困能力就差。这玩意在越野车上特别常见。为了确保轮端扭矩，有的时候还要设计一个差速锁。让轮胎不能空转，以此来增强整车的脱困能力。

当然呢，后来大家又发现交叉轴测试还能测车辆的扭转刚度。有些造的比较软的车呢，它的扭转刚度就低。一放到交叉轴测试上，它的车身的变形量就大，会导致后备箱很难打开关上。

有些车在这种测试里出了挺大的丑。

小米的两辆车扭转刚度都是同级极其顶尖的，确实不怕这种测试。不过话又说回来，小米什么时候怕过各种测试呢？

扭转刚度这个指标和材料的壁厚比较有关。代表着汽车抵抗弹性形变的能力。跟强度的关系倒是不大（强度是塑性形变）。通俗来说就是铝合金用量越高的车、压铸用量越高的车，扭转刚度就越好。

这也是为什么小米造车一上来就要搞大压铸。其实所有的选择最后串联起来都是技术的叙事，只不过很多人没有认识到而已。
#雷军直播YU7过交叉轴#