#雷军直播展示交叉轴开合前后备箱#相对于外观颜值来说，操控体验是肉眼看不见但更影响驾乘体验的。只有上手体验，才能真正感受到区别。小米YU7扭转刚度高达47610N·m/deg，整车高强度钢与铝合金占比超90%，俨然是铠甲笼式车身。更耐用的同时，也为用户带来更安全的驾乘体验。安全的重要性就不用多说了，能不能再出现问题时守护好最后一道防线，是车辆最基础也是终极目标。
除此之外，eLSD电子限滑差速器也是一大亮点。普通四驱只能分配前后轴动力，遇到单侧车轮打滑依旧容易失控。小米这套eLSD响应仅250ms，能快速完成左右轮动力分配，单轮悬空也能快速锁止脱困。测试看上去还蛮明显的，YU7 GT爬坡中途停车再起步，稳健果断，动力调校的非常精细。雨天、湿滑路面时，极大避免电动车低扭过强导致的失控问题。
车辆好不好不是靠套路更不能靠噱头，极限工况下的可靠才是根本。就是因为这些细节，我们才能近距离感受小米汽车的实力。#雷军直播YU7过交叉轴#