现在大家都在说智驾普及了，甚至有的车企还准备跳过L3，直接到L4。给人的感觉好像是：我们已经进入自动驾驶时代了。但其实，市面上的主流还是辅助驾驶系统，而辅助驾驶的普及程度和使用率，也没有大家想的那么高。

我认为主要原因还是：大多数辅助驾驶只会机械执行命令，驾驶决策不够灵活，交互不够丝滑，稍微遇到复杂车况就让人接管，或者直接趴路中间了。使用体验不好，辅助驾驶的使用率自然不高。

不过，大多数车企已经意识到了这点，不再一味堆硬件，而是把更多重心放到了智能交互体验升级上。这次在重庆车展看到的长安“天枢领航”，再次印证了这种趋势。利用硬件感知，避免事故，保障人身安全只是基础。利用算法，优化道路决策博弈，提供个性化交互，满足情绪价值，才是真正能够让人放心使用的“定心丸”，

真正好的辅助驾驶，不只是替你开车，而是在复杂通勤、拥堵路况和高频出行场景里，让你少一分紧张，多一分从容。