这几天跟ET9打交道比较多，而且基本上是在深圳这种城里使用。

我发现哪怕ET9这么大一台车，我都完全没有一点续航焦虑，几天用下来具体车子还有多少续航我都没看。毕竟在深圳这种换电站好找的地儿，尽管开，极限一点开到车机提醒你要去补能。就近找一个换电站，3分钟换电又能满血复活了。实在不行900v随便充电，上个洗手间，回来又能满足城市使用好几天。

所以其实我觉得不是又行了，而是将更行了。充换电基础设施到不断提升，补能密度持续加密，新能源三电技术的提升，都是利好纯电车型的发展。

而蔚来作为全系纯电的新能源品牌，可充可换可升级，我觉得是可以吃满纯电拐点后，新的品牌叙事红利。

有了新叙事经历，对于人群定位、情感链接也将有更多的独特性、稀缺性的叙事机会。

#李斌解释蔚来怎么又行了#