都买电车没人买油车绝对不是啥好事儿[挖鼻]，现在电车卖得越多，很多车企亏得越狠……你觉得卖多了能摊薄成本，这放油车上好使，放电车上根本不成立。油车一款车卖五六年，研发、产线成本可以慢慢分摊，越卖越赚；电车技术迭代太快，电池、智驾半年一更，一款车热销周期撑不过一年，刚把旧款成本摊薄了，转头就得砸钱改款、换产线、升级供应链，新增成本直接吃掉规模红利。再加碳酸锂、车规芯片等原材料硬成本降不下来，销量再大也没用。但也不是所有车企都亏，少数全产业链自研的头部玩家能靠极致控本挣点钱，剩下的二三线品牌基本卖一辆亏一辆。

这对厂商来说还不是致命的，真正的死局是赚钱的油车卖不动了。过去油车是所有车企的现金奶牛，技术成熟、不用大额新增投入，卖一辆稳赚一辆，是整个公司的利润底座。现在油车份额直接收缩到三成出头，销量暴跌近四成，盈利基本盘持续缩水，但是产线、售后、供应链这些固定开销一分少不了，利润越摊越薄。另一边靠补贴还亏钱的电车销量反而增加了，车企只能拿越来越少的油车利润，去填越来越大的电车亏空，两头挤压之下，整体利润只会越来越难看。所以我觉得补贴政策只会逐步收紧，不会一直有，有购车刚需的真别观望，越往后越难拿到现在的低价了。 #大v聊车##新能源汽车[超话]##燃油车##国产车##呵叔[超话]#