燃油车的发动机温度最高的时候，是车辆暴力驾驶之后直接一脚刹车瞬间刹停然后直接熄火，迎风瞬间消失，高温的增压器丧失风冷机会，如果是传统机械水泵的发动机，随着发动机停转，冷却水也会停止，那么就会损伤增压器。而从第八代Ecotec开始，通用汽车就全面应用了电子水泵和先进热管理系统。在前面这样的工况下，即便你熄火了，电子水泵还会分出一支水路冷却增压器，直到增压器降温到安全温度。当然，最好的办法还是你暴力驾驶后轻油门兜几圈，这是发动机最喜欢的工况，充分的散热、降温、重载摩擦副润滑恢复。

轮胎也是如此。我们在广德士车厂做G0驾照测试的时候，要是跑的比较暴躁的，连续跑七八次后，就要跑几圈散热圈给轮胎降降温。

超快充的电池也是如此，超快充是对车辆的散热系统挑战最大的时候。超快充结束后如果有些品牌的车辆电池温度比较高，其实最好的办法并不是停着散热，而是轻油门跑起来，这样迎风可以快速的带走散热器和压缩机这里的热量，帮助快速降温。

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